2月13日，米蘭-科爾蒂納冬奧會短道速滑男子1000米決賽，中國選手孫龍奪得銀牌，和冠軍僅有0.028秒之差。

2026米蘭冬奧會短道速滑男子1000米決賽摘銀，孫龍身披國旗。 | 圖源：視覺中國

在這屆冬奧會上，中國品牌安踏為中國短道速滑國家隊(duì)運(yùn)動員提供了新一代比賽服，不僅實(shí)現(xiàn)了整體減阻率較2022年北京冬奧會版本再提升1.49%的突破，防護(hù)等級也提升至更高的4級，防切割紗線強(qiáng)度達(dá)到了鋼絲的15倍。

1.49%這個看似微小的數(shù)字，對“勝負(fù)只在0.001秒”的短道速滑來說，可能意味著一個身位的超越、一次歷史性的突破。

而這個突破的歷程，始于16年前。

安踏集團(tuán)品牌中心的短道速滑比賽服 | 攝影 王涵藝

啟動自研

時針撥回2010年，安踏剛和國家體育總局冬季運(yùn)動管理中心達(dá)成戰(zhàn)略合作。在那個時期，國內(nèi)尚不具備生產(chǎn)專業(yè)短道速滑服的能力。而短道速滑是一項(xiàng)兼具對抗性與危險性的運(yùn)動——高速滑行、多人在彎道中貼身競爭、鋒利的冰刀擦身而過。因此，比賽服不僅是戰(zhàn)袍，更是運(yùn)動員在冰上最重要的“護(hù)甲”。

米蘭冬奧會短道速滑比賽現(xiàn)場圖 | 圖源：視覺中國

擺在安踏團(tuán)隊(duì)面前唯一的辦法，是選擇國外供貨。

但國外供貨始終存在一個“水土不服”的問題：歐美版型的比賽服與亞洲運(yùn)動員的體形并不能完全適配，運(yùn)動員穿著時常常會出現(xiàn)軀干偏長、肩寬過寬的情況，不僅影響舒適度，還限制了減阻性能。

正因?yàn)閲馄放茻o法為中國運(yùn)動員提供個性化定制服務(wù)，其供應(yīng)的賽事服裝也未搭載最新科技，我國在專業(yè)比賽服領(lǐng)域，一度陷入被動依賴、受制于人的境地。

安踏毅然啟動冰雪裝備的自研項(xiàng)目。當(dāng)時的安踏，主要還是以學(xué)習(xí)與摸索為主，一邊尋求海外資源供貨，一邊內(nèi)部緊鑼密鼓進(jìn)行研發(fā)。

由于研發(fā)團(tuán)隊(duì)扎根廈門，但廈門從不下雪，很多人甚至都沒滑過冰，早期調(diào)研如“丈二和尚”摸不著頭腦，只能“啥辦法都上”：跑北京冰場實(shí)地觀察；拆解進(jìn)口樣品、研究結(jié)構(gòu)工藝，向國外供應(yīng)商取經(jīng)。那時的核心任務(wù)，是盡快理解這項(xiàng)運(yùn)動的本質(zhì)，并從中提煉出最關(guān)鍵的裝備訴求。

“最初我們曾采購國外比賽服成品，但公司很早就明確了自主研發(fā)方向，四處找尋面料開展試制工作。只是當(dāng)時國內(nèi)相關(guān)工藝技術(shù)尚不成熟，試制效果并不盡如人意?！卑蔡し鋵I(yè)裝備產(chǎn)品總監(jiān)楊媚清對《中國新聞周刊》表示。

安踏專業(yè)裝備部研發(fā)團(tuán)隊(duì)，右二為楊媚清 | 受訪者供圖

經(jīng)過持續(xù)摸索，在2014年索契冬奧會周期，安踏研制出了國產(chǎn)雙層防切割比賽服。

雙層防切割，顧名思義，采用的是雙層緊身結(jié)構(gòu)：運(yùn)動員內(nèi)層貼身穿著防切割內(nèi)膽，外層再套上緊身比賽服主體。一旦賽場發(fā)生碰撞，外層即便被冰刀劃開，內(nèi)層的防切割內(nèi)膽仍能保持完好，以此有效保護(hù)運(yùn)動員的皮膚免受傷害。

短道速滑比賽服正在進(jìn)行防切割測試 | 受訪者供圖

彼時，放眼全球短道速滑賽場，雙層防切割設(shè)計(jì)雖然已是主流配置，但多數(shù)仍是局部防護(hù)，并非全身覆蓋。即便到如今的米蘭冬奧賽場，仍有不少國外選手身著這類局部防切割裝備。

在現(xiàn)一步夠用、進(jìn)一步更好的選擇下，安踏率先采用全身防切割設(shè)計(jì)，最大限度守護(hù)運(yùn)動員的安全。

“安踏的目標(biāo)，就是把最好的產(chǎn)品給運(yùn)動員?！睏蠲那逄寡?，盡管安踏所選用的防切割面料本就造價不菲，但公司掌舵人極具格局與魄力，毅然決定重金投入，只要是項(xiàng)目所需，不用擔(dān)心花錢。正是這種不計(jì)成本的決心，支撐著團(tuán)隊(duì)一路走下來。

技術(shù)突圍

即便雙層防切割設(shè)計(jì)能筑牢賽場安全防線，卻也難逃初期的設(shè)計(jì)短板：外層遇碰撞易被劃開，留下醒目的裂口，視覺效果欠佳。

同時，運(yùn)動員的穿著體驗(yàn)也不佳。楊媚清回憶，初代國產(chǎn)比賽服曾被運(yùn)動員戲稱為“防彈衣外穿”，臃腫、沉重，束縛關(guān)節(jié)靈活度。有運(yùn)動員初次試穿后反饋稱，擺臂、蹬腿都像被捆住。

這些問題的突破性改善，是在2018年平昌冬奧會周期。

2018年，安踏聯(lián)合海外面料資源率先攻克單層360度防切割技術(shù)，將原來兩層衣服的功能集成到一層薄如蟬翼的面料中。這款斬獲“運(yùn)動界奧斯卡”ISPO全球設(shè)計(jì)金獎的裝備，助力武大靖奪得中國男子短道速滑首枚奧運(yùn)金牌。

安踏研制的短道速滑比賽服 | 圖源：安踏提供

但鮮為人知的是，從雙層到單層的跨越，背后是材料與版型的雙重革命。

“雙層改單層，對版型調(diào)整非常大。”安踏服生產(chǎn)研發(fā)部高級版師吳紅雨對《中國新聞周刊》解釋，雙層服裝靠內(nèi)膽加上外層實(shí)現(xiàn)包裹，單層則要求面料本身兼具防切割與彈力，“同樣的50公分面料，能拉伸到什么程度，縮回到運(yùn)動員身上剛好合體，又不影響動作，這需要無數(shù)次測試?！?/p>

平昌冬奧會周期雖實(shí)現(xiàn)“中國制作成衣+制版”，但核心面料仍依賴意大利進(jìn)口，這成為懸在團(tuán)隊(duì)頭上的“達(dá)摩克利斯之劍”。畢竟，價格、交期、面料技術(shù)迭代都不在自己手中，國際供應(yīng)鏈隨時可能斷供。

繼續(xù)依賴進(jìn)口省時省力，攻堅(jiān)自主面料卻耗時耗力，在投入產(chǎn)出比不確定的情況下，安踏選擇了更難走的那條路。

為系統(tǒng)化支持國家隊(duì)，安踏于2018年成立專業(yè)裝備部，集結(jié)企劃師、設(shè)計(jì)版師、材料師、工藝師等15人專職團(tuán)隊(duì)，深入訓(xùn)練一線，服務(wù)國家隊(duì)全周期的裝備需求。

同時，尋找國內(nèi)著名紡織企業(yè)合作，與北京服裝學(xué)院、中國工程院院士徐衛(wèi)林團(tuán)隊(duì)等高校和科研機(jī)構(gòu)建立產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制。“當(dāng)時，安踏提出紗線國產(chǎn)化的想法，和產(chǎn)學(xué)研團(tuán)隊(duì)一拍即合?！睏蠲那寤貞?，從2018年平昌冬奧會到2022年北京冬奧會這四年，團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)聯(lián)合紡織企業(yè)、高校合作，紗線研發(fā)一直在緊鑼密鼓進(jìn)行。

短道速滑比賽服風(fēng)洞測試 | 圖源：安踏提供

雖然在這個周期，安踏自主研發(fā)的單層防切割面料尚未完全落地。但團(tuán)隊(duì)已啟動的風(fēng)洞測試、3D量體等系統(tǒng)化研究，為下一代產(chǎn)品埋下伏筆。

全面領(lǐng)跑

到了2022年北京冬奧會，國產(chǎn)紗線的研發(fā)逐漸進(jìn)入尾聲。

蟄伏的這段時間里，紗線被一次次改進(jìn)。“團(tuán)隊(duì)打了許多版本的小樣，卻始終無法攻克舒適度難題。初期織出的面料很硬，還無法貼身，感覺不像是一個能穿在身上的東西?！睏蠲那逍稳?。

“防彈衣為了防切割可以做得很厚很硬，但比賽服既要極致的防切割，又必須極度輕薄和高彈。我們面對的，其實(shí)是一個物理矛盾?！睏蠲那宄姓J(rèn)，這個攻堅(jiān)的過程極其痛苦和漫長。

最終，歷經(jīng)一輪輪反復(fù)的修改與試造后，團(tuán)隊(duì)采用特殊的卷芯紡紗工藝，完成了防切割面料國產(chǎn)化的課題。原本一根有七八根頭發(fā)粘在一起這么粗的紗線，被細(xì)化到了一兩根頭發(fā)絲粗細(xì)。

擔(dān)心細(xì)化后紗線整體強(qiáng)度變化，團(tuán)隊(duì)還將紗線強(qiáng)度進(jìn)行了再升級，從原來鋼絲的8倍提升到15倍，防切割等級從國際滑聯(lián)要求的2.5級提升到3級以上。

而當(dāng)?shù)谝粔K自主研發(fā)的面料從織機(jī)上下線時，大家并沒有歡呼，反而異常平靜，此時心里只想著：這次夠不夠軟？運(yùn)動員會不會滿意？下一次還可以怎么升級迭代？

由此，在米蘭冬奧會周期，安踏提供的新一代短道速滑比賽服，終于完成了“紗線研發(fā)—織布—成衣打版—制作”的全鏈條國產(chǎn)化。

短道速滑比賽服風(fēng)洞測試數(shù)據(jù) | 圖源：安踏提供

當(dāng)被問及2010年到2026年，這16年陪伴中國短道速滑成長過程中，團(tuán)隊(duì)最大的遺憾是什么，楊媚清的答案格外直白：“還不夠快。每次都覺得研發(fā)進(jìn)度還需要再快一點(diǎn)，若國產(chǎn)面料能在北京冬奧會前徹底實(shí)現(xiàn)技術(shù)攻克，我們的運(yùn)動員就能身著完全自研的裝備，在家門口站上最高領(lǐng)獎臺。”

而團(tuán)隊(duì)最有成就感的瞬間，不僅僅是運(yùn)動員站上領(lǐng)獎臺的那一刻。2022年北京冬奧會開幕前15天，運(yùn)動員反饋比賽服腋下存在摩擦問題，吳紅雨和團(tuán)隊(duì)分秒必爭，幾個小時內(nèi)完成修改與調(diào)整?！翱吹竭\(yùn)動員登上領(lǐng)獎臺，我很開心，但直到他接受采訪時說‘這衣服穿上身很舒服，彎道滑行時沒有束縛感’，我才放心?！眳羌t雨感慨，聽聞這句話，感覺所有熬夜修改的疲憊，都變得無比值得。

短道速滑比賽服細(xì)節(jié)圖 | 圖源：安踏提供

“未來人們提起安踏短道速滑服，我希望大家記住的不只是技術(shù)上的突破，更是那份‘國家大事，必須辦好’的使命感。”楊媚清說，正是這份使命感，讓團(tuán)隊(duì)在冬奧會舉辦的春節(jié)期間堅(jiān)守工廠、爭分奪秒，讓版師為了貼合運(yùn)動員身形修改設(shè)計(jì)20余次也毫無怨言，更讓中國品牌在全球冰雪裝備的賽道上，完成了從追隨者到領(lǐng)跑者的華麗轉(zhuǎn)身。

作者：王涵藝

編輯：田納西